선전 지하철 7호선
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1. 개요
선전 지하철 7호선은 2012년 10월 23일 착공되어, 2016년 10월 28일 시리후 역에서 타이안 역 구간의 운행을 시작했다. 2024년 12월 28일에는 심천대학교 리후 캠퍼스 역에서 시리 호 역 구간의 운행을 시작했다. 총 연장 31.357km, 29개 역으로 구성되어 있으며, 6량 A형 차량이 운행된다. 2015년 6월 25일 공사 중 붕괴 사고가 발생하기도 했다. 7호선 2단계 연장 구간은 2025년 이전에 개통될 예정이다.
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선전 지하철 7호선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
![]() | |
노선 색상 | 파란색 (#) |
노선 종류 | 도시 철도 |
시스템 | 선전 지하철 |
상태 | 운영 중 |
위치 | 선전시, 중화인민공화국 |
역 수 | 27 |
운영 기관 | 선전 지하철 그룹 (SZMC) |
차량 기지 | 선윈 차량기지, 안퉈산 유치선 |
차량 | CRRC 창춘 (701-741/742) (6A/3A+3A) |
궤도 수 | 복선 |
전철화 | (가공 전차선) |
신호 시스템 | CBTC 무빙 블록 |
운영 정보 | |
일일 승객 수 | 619,000명 (2018년 최고치) |
특징 | 지하 |
노선도 | |
![]() |
2. 연혁
2012년 10월 23일, 선전 지하철 7호선이 착공되었다.[15] 2015년 6월 25일 16시 10분경, 선전 지하철 7호선 7304-1표 푸린-황강 간 굴착 공사 구간에서 붕괴 사고가 발생했다. 이 때 생겨난 구덩이는 직경 약 10m에, 깊이는 약 3m였다. 작업 중에 커터를 교체하는 작업을 하고 있었고, 선내 작업 인원은 모두 5명이었다. 이날 20시 30분까지, 이번 사고로 인해 1명 사망, 3명 부상, 1명이 여전히 갇혀, 구조를 기다렸다. 도로변에 누워 있던 두대의 승용차가 구덩이에 처박혀 있었으나, 차 안에는 텅 비어 있었다. 사고 직후 시·구 유관 부처들은 긴급 구조대를 구성해 응급 구조와 붕괴 터널 복구 작업을 벌였으며, 인근 건물에 대해서는 24시간 내내 검문소를 설치하고 인근 건물에 인접해 있던 푸민신춘(福民新村) 12가구에 대해 긴급 대피했다. 현장 검증 자료에 따르면 현재 주변 건물들은 별다른 모습을 보이지 않고 있다.[16] 2015년 8월, 7호선 전체의 이 완공되었고, 2015년 12월말 이전에 전력 공급이 완료될 예정이다.[17] 2015년 10월 10일, 7호선 전체의 92.7%가 완성되었고, 역 미장 공사가 전개되어, 2016년 4월에 완료될 예정이다.[18] 2016년 10월 28일, 시리후 역~타이안 역 구간의 운행을 시작하다. 2024년 12월 28일, 심천대학교 리후 캠퍼스 역~시리 호 역 구간의 운행을 시작하다.
2. 1. 건설 및 개통
2012년 10월 23일, 선전 지하철 7호선이 착공되었다.[15] 2015년 6월 25일 16시 10분경, 선전 지하철 7호선 7304-1표 푸린-황강 간 굴착 공사 구간에서 붕괴 사고가 발생했다. 이 사고로 1명이 사망하고 3명이 부상당했으며, 1명이 구조를 기다렸다.[16] 사고 직후, 긴급 구조대가 구성되어 응급 구조와 붕괴 터널 복구 작업이 진행되었고, 인근 주민들이 긴급 대피했다.[16] 2015년 8월, 7호선 전체의 이 완공되었고, 같은 해 12월 말 이전에 전력 공급이 완료될 예정이었다.[17] 2015년 10월 10일에는 7호선 전체의 92.7%가 완성되었고, 2016년 4월에 역 미장 공사가 완료될 예정이었다.[18] 2016년 10월 28일, 시리후 역~타이안 역 구간이 개통되었다.[2] 2024년 12월 28일, 심천대학교 리후 캠퍼스 역~시리 호 역 구간의 운행을 시작했다.구간 | 개통 | 길이 | 역(들) | 이름 |
---|---|---|---|---|
서리호 — 타이안 | 2016년 10월 28일 | 30.173km | 27 | (초기 단계) |
2. 2. 사고
2015년 6월 25일 16시 10분경, 선전 지하철 7호선 7304-1표 푸린-황강 간 굴착 공사 구간에서 붕괴 사고가 발생했다.[16] 이 사고로 생긴 구덩이는 직경 약 10m, 깊이 약 3m였다.[16] 작업 중에 커터를 교체하는 작업을 하고 있었고, 선내 작업 인원은 모두 5명이었다.[16] 이날 20시 30분까지, 이번 사고로 1명이 사망하고, 3명이 부상당했으며, 1명이 갇혀 구조를 기다렸다.[16] 도로변에 있던 승용차 두 대가 구덩이에 빠졌으나, 차 안에는 아무도 없었다.[16] 사고 직후 시와 구의 유관 부처들은 긴급 구조대를 구성해 응급 구조와 붕괴 터널 복구 작업을 벌였으며, 인근 건물에 24시간 검문소를 설치하고 푸민신춘(福民新村) 12가구를 긴급 대피시켰다.[16] 현장 검증 결과, 주변 건물들은 별다른 이상이 없는 것으로 나타났다.[16]2. 3. 완공 현황 (2015년)
2012년 10월 23일, 7호선이 착공되었다.[15] 2015년 6월 25일 16시 10분경, 선전 지하철 7호선 7304-1표 푸린-황강 간 굴착 공사 구간에서 붕괴 사고가 발생했다. 이 사고로 1명이 사망하고 3명이 부상당했으며, 1명이 매몰되어 구조를 기다렸다. 사고 직후, 긴급 구조대가 구성되어 응급 구조와 붕괴 터널 복구 작업이 진행되었으며, 인근 주민들이 긴급 대피했다.[16]2015년 8월, 7호선 전체의 이 완공되었고, 같은 해 12월 말 이전에 전력 공급이 완료될 예정이었다.[17] 2015년 10월 10일, 7호선 전체의 92.7%가 완성되었고, 역 미장 공사가 시작되어 2016년 4월에 완료될 예정이었다.[18]
3. 노선 정보
총연장 31.357 km[19] (영업 킬로미터 30.157km[8])이며, 29개 역[19](기점 및 종점역 포함 28개[8])으로 구성되어 있다. 역간 최대 거리는 2035m, 역간 최소 거리는 580m이다.[19][8] 전 구간이 지하이며[8], 시리후 ~ 타이안 구간과 선윈 ~ 문체공원 구간으로 나뉜다. 6량 A형 차량이 운행되며, 전력은 직류 1500V 가공 전차선 방식으로 공급된다. 차량 기지는 선윈 차량기지(深云车辆段)와 안퉈산 정차장(安托山停车场)이 있다.[19] 장기 피크 시간 편도 구간 최대 승객 유동량은 시간당 4.11만명이다.[20] 총 투자액은 241억 위안이다.[21][9] 원티 공원역으로 가는 지선이 운행 중이며, 이 역은 직원 전용 역이다.
4. 역 목록
역명 | 역명(간자체) | 영문명 | 환승역 | 위치 |
---|---|---|---|---|
심천대학교 리후 캠퍼스 | 선다리후/深大丽湖중국어 | SZU Lihu Campus | 난산구 | |
베이징대학교 | 베이다/北大중국어 | Peking University | ||
시리호 | 시리후/西丽湖중국어 | Xili Lake | ||
시리 | 시리/西丽중국어 | Xili | 5호선 | |
차광 | 차광/茶光중국어 | Chaguang | ||
주광 | 주광/珠光중국어 | Zhuguang | ||
룽징 | 룽징/龙井중국어 | Longjing | ||
타오위안춘 | 타오위안춘/桃源村중국어 | Taoyuancun | ||
선윈 | 선윈/深云중국어 | Shenyun | ||
원티 공원 | 원티궁위안/文体公园중국어 | Wenti Park | 푸텐구 | |
안퉈산 | 안퉈산/安托山중국어 | Antuo Hill | 2호선 | |
눙린 | 눙린/农林중국어 | Nonglin | ||
처궁먀오 | 처궁먀오/车公庙중국어 | Chegongmiao | 1호선 9호선 11호선 | |
상사 | 상사/上沙중국어 | Shangsha | ||
사웨이 | 사웨이/沙尾중국어 | Shawei | ||
스샤 | 스샤/石厦중국어 | Shixia | 3호선 | |
황강춘 | 황강춘/皇岗村중국어 | Huanggangcun | ||
푸민 | 푸민/福民중국어 | Fumin | 4호선 10호선 | |
황강 통관항 | 황강커우안/皇岗口岸중국어 | Huanggang Checkpoint | ||
푸린 | 푸린/福邻중국어 | Fulin | ||
츠웨이 | 츠웨이/赤尾중국어 | Chiwei | ||
화창 남 | 화창난/华强南중국어 | Huaqiang South | 11호선 | |
화창 북 | 화창베이/华强北중국어 | Huaqiang North | 1호선 2호선 | |
화신 | 화신/华新중국어 | Huaxin | 3호선 | |
황무강 | 황무강/黄木岗중국어 | Huangmugang | 14호선 | |
바과링 | 바과링/八卦岭중국어 | Bagualing | 6호선 | |
훙링 북 | 훙링베이/红岭北중국어 | Hongling North | 9호선 | 뤄후구 |
쑨강 | 쑨강/笋岗중국어 | Sungang | ||
훙후 | 훙후/洪湖중국어 | Honghu | ||
톈베이 | 톈베이/田贝중국어 | Tianbei | 3호선 | |
타이안 | 타이안/太安중국어 | Tai'an | 5호선 |
4. 1. 본선
선전 지하철 7호선 본선은 시리호 역에서 타이안 역까지 운행하며, 난산구, 푸텐구, 뤄후구를 지난다.
역명 | 역명(간자체) | 영문명 | 환승역 | 위치 |
---|---|---|---|---|
시리호 | 西丽湖중국어 | Xili Lake | 난산구 | |
시리 | 西丽중국어 | Xili | ■ 5호선 | |
차광 | 茶光중국어 | Chaguang | ||
주광 | 珠光중국어 | Zhuguang | ||
룽징 | 龙井중국어 | Longjing | ||
타오위안춘 | 桃源村중국어 | Taoyuancun | ||
선윈 | 深云중국어 | Shenyun | ||
원티 공원 | 文体公园중국어 | Wenti Park | ||
안퉈산 | 安托山중국어 | Antuo Hill | ■ 2호선 | |
눙린 | 农林중국어 | Nonglin | 푸텐구 | |
처궁먀오 | 车公庙중국어 | Chegongmiao | ■ 1호선 ■ 9호선 ■ 11호선 | |
상사 | 上沙중국어 | Shangsha | ||
사웨이 | 沙尾중국어 | Shawei | ||
스샤 | 石厦중국어 | Shixia | ■ 3호선 | |
황강춘 | 皇岗村중국어 | Huanggangcun | ||
푸민 | 福民중국어 | Fumin | ■ 4호선 ■ 10호선 | |
황강 통관항 | 皇岗口岸중국어 | Huanggang Checkpoint | ||
푸린 | 福邻중국어 | Fulin | ||
츠웨이 | 赤尾중국어 | Chiwei | ||
화창 남 | 华强南중국어 | Huaqiang South | ■ 11호선 | |
화창 북 | 华强北중국어 | Huaqiang North | ■ 1호선 ■ 2호선 | |
화신 | 华新중국어 | Huaxin | ■ 3호선 | |
황무강 | 黄木岗중국어 | Huangmugang | ■ 14호선 | |
바과링 | 八卦岭중국어 | Bagualing | ■ 6호선 | |
훙링 북 | 红岭北중국어 | Hongling North | ■ 9호선 | 뤄후구 |
쑨강 | 笋岗중국어 | Sungang | ||
훙후 | 洪湖중국어 | Honghu | ||
톈베이 | 田贝중국어 | Tianbei | ■ 3호선 | |
타이안 | 太安중국어 | Tai'an | ■ 5호선 |
5. 철도 차량
2014년 선전 지하철 그룹은 7호선과 9호선을 위해 창춘 궤도객차에서 70대의 열차(420량)를 구매했으며, 7호선은 41대를 사용한다.[22][6] 1차 도입분은 2016년 3월 중순에 도착했다.
형식 | 제작 연도 | 형식명 | 편성 수 | 일련 번호 | 조립 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
A형 | 2015–2016 | A형 차량 | 41 | 0701-0741 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc | CRRC 창춘 철도차량에서 제작 |
6. 향후 연장 계획
7호선 2단계 연장 구간은 총 2.67km이며, 2개의 역이 신설될 예정이다. 이 연장 구간은 전 구간 지하로 건설되며, 2025년 이전에 개통될 것으로 예상된다.[5]
참조
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深圳地下鉄11号線開建
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深圳市城市軌道交通規則(修編)環境影響評価評価第一次公示
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